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在去年冬季大范围的缺气现象后，业内人士和政府部门罕见地统一认识到了储气能力及责任分配的问题，在今年上半年快速推进了相关领域的改革，储气短板有望在较快时间内得到调整。除了储备层面的共识之外，企业与政府部门在LNG接收站的建设方面也建立了共识。“之前都是我们主动积极沟通协调各个监管部门，保证建设的进度，但是现在政府部门也会主动找上我们，比过去好了很多。”他说。

而关于未来比较瞩目的技术，他告诉记者，目前昆仑能源已经可以实现集装箱式的LNG运输，“通过接驳船，运输用集装箱装的LNG，一次相当于8量卡车的运量。”他说，“如果未来这项技术可以用于大规模远洋海运，或许LNG接收站都不是现在的形式了。”这意味着，在中国应用超过20年的LNG接收站技术，或许会在不远的未来发生重大的改变。

2000年至2002年，朱江悦利用职务便利，为杭州利华进出口贸易有限公司在钢材资源量分配等方面提供帮助，利华公司以浙江物资城公司的名义向武钢购买钢材3.26万吨，总额达8654万元。为此，朱江悦先后两次在其办公室内共收受该公司负责人杨某给予的现金共计40万元。

中国驻纽约总领馆表示，此前总领馆也接到过几起类似案件报告，均因当事人在纽约有关机场未乘坐正规出租车，误上黑车而导致财产损失。事实上，纽约出租车外观为黄色（少部分为绿色，该颜色出租车营运区域有限定，不能到机场载客），车身有“NYC TAXI”明显标识，十分容易识别。黑车因为没有营运许可和相关保险，乘坐安全风险高，如遇麻烦纠纷，乘客往往很难维权。

月内大单资金净流入最多的中国动力，主要业务覆盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、海洋核动力、柴油机动力、热气机动力等七大动力业务板块，为多维度的高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务的上市公司。公司主要产品包括：燃气轮机集成产品、汽轮机组及余热锅炉、高性能铅酸动力电池、车用启动电池、电力推进系统集成、专用电力系统集成、民用核电工程安全监测系统、柴油机动力产品、热气机动力产品。公司作为国内海军舰船动力装备的主要研制和生产商，长期以来坚持军民融合的方针，形成军民一体化的技术创新体系、质量管理体系，以军工技术带动民品技术提升的良好内在循环。公司及子公司依托中船重工的军工平台，凭借技术实力及综合配套能力，处于系统集成地位，一直承担海军装备重大配套供货任务。

还有员工表示，公司虽然不强制下班时间，也不强制打卡，但会为员工背上严重的KPI（业绩考核）负担。某大型互联网公司的软件工程师表示，大多数时候是压力太大、工作任务多所致，“事情太多做不完，不加班就完不成绩效”。还有员工表示，“基本上正常上班时间，活肯定是做不完的。根本不用打卡，大家都很拼命。”